- ទីកន្លែង: ប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា, Kyaukme
- ប្រវែង: 689 ម៉ែ
- កាលបរិច្ឆេទបើក: មករា 1, 1900
- Tim ស្ពាន: viaduct, Trestle brige
- តម្លៃសំបុត្រ: $ 2
នៅក្នុង ប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា នៅក្នុងរដ្ឋសានគឺជាព្រែកជីកខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសដែលនៅពេលសាងសង់ជាងមួយសតវត្សរ៍កន្លងមកនេះក៏ជាព្រែកជីកខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោក។ Viaduct Goteyk នៅក្នុងប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ាបច្ចុប្បន្នមិនបង្ហាញពីសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្រ្តដូចដែលវាធ្លាប់បានធ្វើនោះទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែអនុវត្តមុខងារសាមញ្ញរបស់ខ្លួនក្នុងការជួយរថភ្លើងដើម្បីទទួលបានពីចំណុច A ទៅចំណុចខ។
ការសាងសង់ស្ពាន Gotejk
នៅថ្ងៃទាំងនោះនៅពេលដែលភូមាជាអាណានិគមអង់គ្លេសគាត់បានប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីពង្រឹងទីតាំងរបស់គាត់នៅលើទឹកដីអាណានិគម។ មានតម្រូវការទំនាក់ទំនងរវាងការតាំងទីលំនៅ។ នៅឆ្នាំ 1900 គោលដៅនេះត្រូវបានគេសាងសង់និងដាក់ឱ្យដំណើរការដែលបានភ្ជាប់ស៊ីផូនិង ម៉ាន់ដាឡាយ ។ សម្រាប់ការសាងសង់បង្គោលដែកចំនួន 15 ត្រូវបានដេញនៅរោងចក្រដែកថែប Pennsylvania និងបញ្ជូនទៅភូមាតាមសមុទ្រខណៈពេលដែលរដ្ឋមីយ៉ាន់ម៉ាត្រូវបានគេហៅថា។
តើអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពី Gotejk នៅតាមព្រំប្រទល់ប្រទេសភូមា?
ជារឿយៗគេមិនអាចមើលឃើញស្ពានផ្លូវដែកមួយដែលហាក់ដូចជាអណ្តែតនៅលើអាកាសក្រៅពីទំហំធំនោះទេ។ កំពស់របស់វាមានប្រវែងជាង 100 ម៉ែត្រនិងមានប្រវែងប្រហែល 700 ម៉ែត្រ។ ល្បឿនរថភ្លើងនៅលើផ្លូវទាំងមូលគឺខ្ពស់ល្មមដើម្បីឱ្យរថយន្តស្ទាក់ស្ទើរនិងពត់កោងប៉ុន្តែមុនពេលឈានដល់ល្បឿនស្ពានថយចុះអប្បបរមា។ នេះត្រូវបានធ្វើទាំងពីរសម្រាប់សុវត្ថិភាពនៃអ្នកដំណើរនិងសម្រាប់សុវត្ថិភាពនៃ viaduct នោះទេព្រោះបន្ទាប់ពីទាំងអស់វាគឺច្រើនជាងមួយរយឆ្នាំមកហើយ។
"ហែលទឹក" នៅលើទន្លេដែលហុយឡើងអ្នកអាចកោតសរសើរកុប្បកម្មនៃតំបន់ត្រូពិចនៅខាងក្រោមហើយសូម្បីតែមើលឃើញសំណល់នៃផ្លូវរថភ្លើងស្របទៅនឹងបាតអន្លង់។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សចុងក្រោយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងករណីនៃការបំផ្លាញព្រែកជីក។ ប៉ុន្តែយូរ ៗ ទៅលទ្ធភាពនេះបានក្លាយទៅជាការបំភាន់ហើយផ្លូវរថភ្លើងក្រោមថ្មោងមិនត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវទេ។ ឥលូវនេះវាមើលទៅដូចគ្រោងឆ្អឹងដំរីមួយដែលជាប់នឹងអន្ទាក់។
លក្ខណៈពិសេសនៃការធ្វើដំណើរ
អ្នកអាចជិះឡានដឹកទំនិញនៅក្នុងឡានទំនើបឬរថយន្តធម្មតា។ ជម្រើសទី 2 ទាក់ទងនឹងសង្កាត់ចម្រុះដែលជិតស្និទ្ធជាមួយប្រជាជនក្នុងស្រុក។ ការជ្រើសរើសជម្រើសទីពីរមានសង្ឃឹមសម្រាប់ការបើកបរដ៏ស្ងប់ស្ងាត់និងសូម្បីតែការលួងលោមមួយចំនួន - រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីទន់ដែលបើកទៅបង្អួចសម្រាប់ការមើលងាយ។
រថភ្លើងរត់ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ពេលវេលានៅលើផ្លូវគឺប្រហែល 7 ម៉ោងប៉ុន្តែដោយកន្លែងដែលមានផាសុកភាពនិងការសង្កេតមើលពីភាពស្រស់ស្អាតនៅជុំវិញវាហោះហើរដោយមិនបានកត់សម្គាល់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃចលនានៅស្ថានីយ៍និងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងយានមានការធ្វើពាណិជ្ជកម្មដ៏រស់រវើដូច្នេះមានឱកាសមួយដើម្បីចាកចេញពីរថភ្លើងមិនមែនដោយដៃទទេនោះទេប៉ុន្តែជាមួយនឹងការទិញប្រាក់ចំណេញ។ អ្នកស្រុកមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់និងចាត់ទុកអ្នកដំណើរដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានទៅ viaduct Gotejk?
ពី Sipo រថភ្លើងចាកចេញពីម៉ោង 9:40 ព្រឹកនៅពេលប្រហែលម៉ោង 1 រសៀលឆ្លងកាត់តាមព្រែកជីក Goteyk និងនៅ Pyin-U-L'viv មកនៅម៉ោង 16:00 ។