ទោះបីជា អារ៉ាប៊ីសាអ៊ូឌីត ប្រហែលជាប្រទេសដែលមានជាងគេបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកក៏ដោយក៏ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេសនេះនៅតែស្ថិតនៅឆ្ងាយពីបណ្តាប្រទេសដទៃទៀត។ ឧទាហរណ៏រថភ្លើងក្រោមដីនៅប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតគឺជាការប្រណីតនិងភាពប្រណិតសម្រាប់អ្នករស់នៅជាច្រើនព្រោះវានៅតែមាននៅក្នុងទីក្រុងពីរគឺ Mecca និង Riyadh ។
ទោះបីជា អារ៉ាប៊ីសាអ៊ូឌីត ប្រហែលជាប្រទេសដែលមានជាងគេបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកក៏ដោយក៏ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេសនេះនៅតែស្ថិតនៅឆ្ងាយពីបណ្តាប្រទេសដទៃទៀត។ ឧទាហរណ៏រថភ្លើងក្រោមដីនៅប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតគឺជាការប្រណីតនិងភាពប្រណិតសម្រាប់អ្នករស់នៅជាច្រើនព្រោះវានៅតែមាននៅក្នុងទីក្រុងពីរគឺ Mecca និង Riyadh ។
លក្ខណៈពិសេសនៅក្រោមដីនៅក្នុងប្រទេស
លក្ខណៈពិសេសនៃរថភ្លើងក្រោមដីនៅអារ៉ាប់ប៊ីសាអ៊ូឌីតគឺថាខ្សែបន្ទាត់របស់វាមិនស្ថិតនៅក្រោមដីទេ។ រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីនេះគឺមានមូលដ្ឋានលើដី។ ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃដីរលុងវាមិនអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើផ្លូវរូងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីហើយតាមធម្មតាផ្លូវទឹកនិងកំពែងពិសេសត្រូវបានកសាងឡើងសម្រាប់ចលនានៃរថភ្លើង។ ដើម្បីឡើងឬចុះទៅរថភ្លើងការលើកពិសេសត្រូវបានប្រើ។
មិនដូចប្រទេសភាគខាងកើតដទៃទៀតទេដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការធ្វើចលនាលើដីផ្លូវដែកផ្លូវដែកត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអ៊ូឌីតល្បឿននៃរថភ្លើងគឺ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ រថភ្លើងមិនមានកម្មវិធីបញ្ជាហើយត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
រថភ្លើងក្រោមដីនៅម៉េកា
ទីក្រុងមេកាជាទីក្រុងដំបូងដែលជាកន្លែង ដឹកជញ្ជូន ប្រភេទនេះ។ ដោយសារតែការហូរចូលដ៏ធំនៃពួកអ្នកធ្វើធម្មយាត្រាក្នុងអំឡុងពេលពិធីបុណ្យនិងថ្ងៃបុណ្យធំ ៗ ទីក្រុងនេះបានក្លាយទៅជាទីលានយ៉ាងពិតប្រាកដមួយ។ ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវថង់ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេពីការបញ្ចប់នៃទីក្រុងដ៏ធំមួយទៅម្ខាងទៀត។ ដើម្បីរំដោះផ្លូវពីឡានក្រុងហើយវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីមួយ។
ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានប្រវែងសរុប 18 គីឡូម៉ែត្រនិងមាន 24 ស្ថានីយ។ សព្វថ្ងៃនេះចរាចរណ៍អ្នកដំណើរមានចំនួន 1,2 លាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃដែលជំនួសឱ្យរថយន្ដដែលបានកំណត់ពេលចំនួន 53 ម៉ឺននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
បន្តិចម្ដងៗការពង្រីកផ្លូវ Red Line នៃផ្លូវរថភ្លើងនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការដាក់បញ្ចូលភ្នំអារ៉ាហ្វាតជ្រលងភ្នំមីលដាលីហ្វាទៅក្នុងទីក្រុងក្រោមដី។ ម៉េត្រូរួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវរថភ្លើងដូចជា:
- ក្រហម;
- ពណ៌ផ្កាឈូក
- ពណ៌ទឹកក្រូច
- ពណ៌ខៀវ
- លឿង។
Metro Riyadh
ការដាក់ឱ្យដំណើរការស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីនៅក្នុងទីក្រុងមេកាបានផ្តល់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីនិងនៅរដ្ឋធានី។ ការងារចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2017 ពួកគេគ្រោងនឹងបញ្ចប់វានៅត្រឹមឆ្នាំ 2019 ។ ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់នៃផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីនេះគឺថាវានឹងអាចប្រើបន្ទាត់ក្រោមដីប្រពៃណីដូចគ្នានឹងខ្យល់។ ការសាងសង់សរុបចំនួន 6 ខ្សែនិងស្ថានីយ៍ចំនួន 81 ត្រូវបានគ្រោងទុក។
កិច្ចសន្យាសម្រាប់ការសាងសង់ត្រូវបានឈ្នះដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិកហើយរថយន្តនេះនឹងត្រូវផ្គត់ផ្គង់ដោយជនជាតិអ៊ីតាលី។ ស្ថានីយ៍ល្បីល្បាញបំផុតនឹងជាគម្រោងមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយស្ថាបត្យករអាមេរិចហ្សាហាហាឌី។ វានឹងមានទំហំធំជាង 20 ម៉ឺនម៉ែត្រការ៉េ។ ម៉ែត្រនិងត្រូវបានសាងសង់ទាំងស្រុងនៃថ្មម៉ាបនិងមាស។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនេះនឹងក្លាយជាកន្លែងដ៏ ទាក់ទាញមួយនៅក្នុងអារ៉ាប់ប៊ីសាអូឌីត ។