ស្ពានអាឌុល

• អាសយដ្ឋាន: Uewerstad, Lëtzebuerg, Luxembourg
• ប្រវែងសរុប: 153 ម
• ទទឹង: 17 ម
• ជម្រះ: 42 ម៉ែត្រ
• ការចាប់ផ្តើមសាងសង់: ថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1900
• បើក: 24 កក្កដា 1903

កាតទស្សនកិច្ចរបស់ Luxembourg គឺជាស្ពាននៃ Adolf ដែលត្រូវបានត្រួសត្រាយតាមរយៈទន្លេ Petriuss ។ រចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់នេះមានឈ្មោះមួយទៀតគឺស្ពានថ្មី។ ក្នុងនាមជានិមិត្តសញ្ញាជាតិនៃមហាឌុចនៃលុចសំបួវាជាច្រកតភ្ជាប់មួយរវាងទីក្រុងធំ ៗ និងទីក្រុងទាប។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនិងរចនាសម្ព័ន្ធនៃស្ពាន

ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាននេះបានចាប់ផ្តើមក្នុងរជ្ជកាលរបស់លោកឧត្ដមសេនីយ៍អាឌុលហ្វនៅឆ្នាំ 1900 ហើយមានរយៈពេល 3 ឆ្នាំ។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយវិស្វករជនជាតិបារាំងលោក Paul Segurne ។ ថ្មដំបូងគេបង្អស់នៅមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃស្ពាននាពេលអនាគតត្រូវបានដាក់ដោយមហាសេដ្ឋីដោយផ្ទាល់នៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1900 ។ ការស្ថាបនាស្ពាន Adolf Bridge នៅ Luxembourg ត្រូវបានគេមើលឃើញដោយការចាប់អារម្មណ៍ពីសំណាក់សហគមន៍ពិភពលោកទាំងមូលចាប់តាំងពីពេលនោះមកវាគឺជារចនាសម្ព័ន្ធធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ប្រវែងកណ្តាលគឺ 85 ម៉ែត្រកម្ពស់ស្ពាននៅចំណុចខ្ពស់បំផុតគឺ 42 ម៉ែត្រនិងប្រវែងសរុបគឺ 153 ម៉ែត្រ។

មានរចនាសម្ពន្ធ័ផ្លូវចំនួនបួន: ទីមួយគឺសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនិងនាំទៅកាន់ទីប្រជុំជនខាងលើហើយចំនួន 3 ផ្សេងទៀតត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់រថយន្តឯកជនដែលឆ្លងកាត់ស្ពានឆ្ពោះទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងកណ្តាល។ នៅសងខាងផ្លូវមានផ្លូវថ្មើរជើងប្រវែង 1.80 ម។

កំឡុងពេលស្ពាន Adolf ត្រូវបានបិទសម្រាប់ការជួសជុលនិងការស្ថាបនាឡើងវិញ។ ឧទាហរណ៍នៅឆ្នាំ 1930 ផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានគេដាក់នៅលើស្ពានហើយនៅឆ្នាំ 1961 ការជួសជុលដ៏ធំជាលើកដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងដែលក្នុងនោះស្ពាននេះត្រូវបានពង្រីក 1 ម៉ែត្រ 20 សង់ទីម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 1976 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីរុះរើផ្លូវអយស្ម័យយាននិងជួសជុលទាំងស្រុងគម្របផ្លូវ។ នៅពេលនេះស្ពាននេះត្រូវបានបិទម្តងទៀតសម្រាប់ការស្ថាបនាឡើងវិញដែលក្នុងនោះស្ពាននេះនឹងត្រូវបានដាក់ជាផ្លូវរថភ្លើងជាថ្មីម្តងទៀតហើយស្ពាននេះនឹងត្រូវបានពង្រីកជាង 1,5 ម៉ែត្រ។

មូលហេតុចម្បងសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញមិនមែនជាបំណងប្រាថ្នារបស់អាជ្ញាធរដើម្បីលើកស្ទួយស្ថានភាពអេកូឡូស៊ីនៅក្នុងទីក្រុងដោយបង្កើនចំនួនរថយន្តអគ្គិសនី។ ស្ពានអាឌុលបានចាប់ផ្តើមដួលរលំ។ ការបំបែកដំបូងត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយអ្នកឯកទេសក្នុងឆ្នាំ 1996 ប៉ុន្តែការពង្រឹងការងារឆ្នាំ 2003 និង 2010 មិនមានឥទ្ធិពលយូរអង្វែងទេ។ នៅក្នុងការស្ថាបនាឡើងវិញនេះចុងបញ្ចប់ត្រូវបានគេព្យាករណ៍នៅចុងឆ្នាំ 2016 វិស្វករដ៏ល្អបំផុតរបស់ពិភពលោកបានបង្កើតប្រព័ន្ធគាំទ្រស្ពានដោយមានជំនួយពីកំណាត់ដែកចំនួន 1000 ដែលនឹងពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធ។ ក្រុមអ្នកសាងសង់អះអាងថារូបរាងរបស់ស្ពាន Adolf ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ឡើងវិញនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ ថ្មដែលប្រឈមមុខនឹងថ្មទាំងមូលត្រូវបានគេយកទៅលាងសម្អាតបន្ទាប់មកវានឹងត្រលប់ទៅកន្លែងរបស់វាវិញ។

នៅពេលល្ងាចនៅរដូវក្តៅក្តៅអ្នកទេសចរនិងអ្នកស្រុកចូលចិត្តប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងហាងកាហ្វេនិងភោជនីយដ្ឋានដ៏កក់ក្តៅនៅលើច្រាំងនៃទន្លេ Petryuss និងសរសើរតុបតែងពន្លឺនិងការបំភ្លឺនៃអាគារនៃស្ពាន Adolf ។ ប៉ុន្តែទិដ្ឋភាពដ៏ល្អបំផុតនៃ ប្រវត្តិសាស្ត្រ នេះបានបើកចេញពីមហាវិថីរ៉ូយ៉ាល់។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

1. គំរូនៃស្ពាន Adolphe នៅក្នុង Luxembourg គឺស្ពាន Walnut Lane ដែលមានទីតាំងនៅ Philadelphia ។
2. អាគារ Adolf បានរក្សាទុករហូតដល់ឆ្នាំ 1905 រហូតដល់ចំណងជើងនេះត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅស្ពាននៅអាឡឺម៉ង់។
3. ថ្វីបើការពិតដែលថាទេសភាពមានអាយុកាលជាង 115 ឆ្នាំក៏ដោយក៏អ្នកស្រុកនៅតែហៅការសាងសង់ស្ពានថ្មីនេះដែរដោយសារតែវាត្រូវបានគេសាងសង់នៅលើទីតាំង "ចាស់" ដែលសាងសង់នៅឆ្នាំ 1861 នៅក្នុងខេត្ត Passerelle ។
4. សម្រាប់ពេលសាងសង់ឡើងវិញស្ពានថ្មីមួយត្រូវបានកសាងឡើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Petryuss ដែលអ្នកស្រុកមានឈ្មោះហៅក្រៅថា "ស្ពានពណ៌ខៀវ" ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការងារនិងការបើកចរាចរណ៍នៅលើស្ពានអាឌុលស្ពានខៀវនឹងត្រូវរុះរើនិងបញ្ជូនទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតវិញ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបាននៅទីនោះ?

ពីព្រលានយន្តហោះលុច្ស - សឺលែលតាមរថយន្តទៅកាន់ស្ពាន Adolphe អាចទៅដល់ 20 នាទីបន្ទាប់ពីផ្លូវទៅកាន់ទិសខាងត្បូងនៅតាមបណ្ដោយ Rue de Trèves / N1 ហើយបន្ទាប់មកងាកទៅ Rue Saint-Quirin ឆ្ពោះទៅ Rue de la Semois ។

យើងក៏សូមផ្តល់អនុសាសន៍ទៅទស្សនាការតាំងពិពណ៌ "Nei Bréck", ឧទ្ទិសដល់ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការស្ថាបនានិងការស្ថាបនាស្ពាន។

ព័ត៌មានទំនាក់ទំនង:

• អាស័យដ្ឋាន: 30, bd Franklin D. Roosevelt
• បើកម៉ោង: ថ្ងៃអង្គារថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ - ថ្ងៃសៅរ៍ពីម៉ោង 12:00 ដល់ម៉ោង 18:00 ថ្ងៃពុធចាប់ពីម៉ោង 8:00 ដល់ 14:00 ។