ទីប្រជុំជន Mostar ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមជ្ឈមណ្ឌលប្រវត្តិសាស្រ្តក្រៅផ្លូវការរបស់ ហឺហឺហ្គោវីណា ។ ទីក្រុងនេះមានប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏អស្ចារ្យនិងកន្លែងអនុស្សាវរីយ៍ជាច្រើននិងកេរដំណែលវប្បធម៌ដែលសូម្បីតែ Sarajevo អាចច្រណែនផងដែរ។ លើសពីនេះទៅទៀតតំបន់ភាគច្រើនមានភាពទាក់ទាញធម្មជាតិដែលមានរូបថតដែលតាក់តែងទំព័រទស្សនាវដ្តីនិងសៀវភៅនៅបូស្នៀនិងហឺហឺហ្គោវីណា។
ទាក់ទាញធម្មជាតិ
ទីធ្លាធម្មជាតិសំខាន់បំផុតនៃតំបន់មរតៈដែលអាចមើលឃើញពីចំណុចណាមួយនៃសហគមន៍គឺ ភ្នំម៉ុល ។ កម្ពស់នៃភ្នំមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាជាមហាសេដ្ឋីនោះទេដោយសារស្តង់ដារពិភពលោកវាមិនមានច្រើនទេ - 1280 ម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវាទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់ភ្ញៀវទេសចររាប់ម៉ឺននាក់។ ភ្នំ Hum មិនមានថ្មដែលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់កំពូលភ្នំខ្ពស់ឬកំពូលដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលដូច្នេះអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងអាចឡើងភ្នំ។
ប៉ុន្តែភ្នំនេះបានក្លាយទៅជាប្រជាប្រិយភាពមិនគួរឱ្យជឿដោយសារលក្ខណៈធម្មជាតិរបស់វា។ Hum បម្រើជាកន្លែងសម្រាប់ជានិមិត្តសញ្ញានៃជំនឿកាតូលិកនៅ Mostar - ជាសដែលមានកម្ពស់ 33 ម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានកសាងឡើងក្នុងឆ្នាំ 2000 ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកភ្ញៀវទេសចរដូចជាអ្នកស្រុកកំពុងជជែកតវ៉ាអំពីយុត្តិធម៌។ យ៉ាងណាមិញស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃប្រជាជនរបស់លោកមូសារ៉ាបាននិយាយថាសាសនាអ៊ីស្លាម។
នៅចំណុចមួយចំនួនការសាងសង់ឈើឆ្កាងបានបង្កឱ្យមានជម្លោះរវាងអ្នកជឿប៉ុន្តែការអត់ឱនដែលបានត្រូវលើកឡើងនៅទីនេះជាច្រើនសតវត្សបានកើតឡើងសព្វថ្ងៃនេះមិនមានទំនាស់ធំ ៗ រវាងពួកកាតូលិកនិងពួកមូស៊្លីមទេ។ ភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនមិនមកទស្សនាកន្លែងនេះដោយសារតែជំនឿរបស់ពួកគេប៉ុន្តែដើម្បីមើលឃើញឈើឆ្កាងដ៏ធំនៅក្បែរនោះ។ ដោយវិធីនេះវាអាចមើលឃើញពីតំបន់ណាមួយនៃរដ្ឋ Mostar ។
| | |
ការទាក់ទាញធម្មជាតិទីពីរដែលអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់គឺ ទន្លេរីបូប៉ូលីយ៉ា ។ វាគឺជាដៃទន្លេ នេតេវ៉ា ហើយក្នុងកំឡុងពេលក្តៅមួយគឺជាល្បាយកខ្វក់។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរយៈពេលត្រជាក់នៃឆ្នាំនៅពេលដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនោះ Radobolia ហាក់ដូចជាមានជីវិតឡើងវិញហើយប្រែទៅជាទឹកហូររំខាន។ ក្រៅពីការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលនេះទឹកទន្លេមានទិដ្ឋភាពស្អាតៗហើយវាក៏មានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយទេសភាពដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។ ឧទហរណ៍នៅក្នុងមជ្ឈឹមវ័យទន្លេនេះបានកំណត់នៅក្នុងចលនារោងម៉ាស៊ីនកិនជាច្រើនដែលខ្លះបានរួចរស់ជីវិតនៅថ្ងៃនេះ។ ការទាក់ទាញមួយទៀតគឺ ស្ពាន Krivoy ។ វាមានរូបរាងមិនប្រក្រតីដូច្នេះឈ្មោះរបស់វាគឺត្រឹមត្រូវ។ ស្ពាននេះគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីការពិតដែលថាវាមកពីវាថាទិដ្ឋភាពដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៃទន្លេបើក។ ហេតុនេះហើយបានជាមានភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនដែលមានកាមេរ៉ានៅទីនេះ។
| | |
ទិដ្ឋភាពមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចជាងនេះគឺ បឹង សិប្បនិម្មិត Yablanitsa ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1953 និងមានទីតាំងស្ថិតនៅជាយក្រុងនៃ Mostar ។ ស្រះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងដ៏ស្រស់ស្អាតមួយក្នុងចំណោមភ្នំ។ មានមនុស្សជាច្រើននៅទីនេះមានអ្នកណាម្នាក់មករកត្រីអ្នកខ្លះហែលឬជិះទូក។ កន្លែងនេះពោរពេញទៅដោយភាពស្ងប់ស្ងាត់និងសេរីភាព។ ទទឹងនៃបឹងនេះគឺប្រហែលបីគីឡូម៉ែត្រដូច្នេះមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។
| | |
ទីក្រុងដែលមានអាយុច្រើន
ទិដ្ឋភាពសំខាន់ៗនៃ តំបន់មរតៈ គឺទាក់ទងទៅនឹងបេតិកភ័ណ្ឌប្រវត្ដិសាស្ដ្រនៃបូស្នៀប៉ុន្ដែពាក្យ «បុរាណ» កាន់តែច្បាស់លាស់ឡើង។ ស្ថានភាពនៃមជ្ឈមណ្ឌលប្រវត្តិសាស្ត្រហឺហឺហ្គោវីណាគឺមានភាពត្រឹមត្រូវហើយមុនដំបូងគេគួរតែនិយាយអំពីស្ពានទីក្រុង។ ដោយវិធីនេះទីក្រុងខ្លួនឯងត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាជាកិត្តិយសនៃស្ពាន, បានបោះចោលនៅលើ Neretva នេះ។ វាត្រូវបានកសាងឡើងដោយពួកទួកនៅសតវត្សទី 16 និងមានឈ្មោះថាមុសរ៉ា។ ទីក្រុងជុំវិញស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់ការការពាររបស់គាត់។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងទីក្រុងដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាបានអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សដោយអរគុណដែលឥឡូវនេះយើងអាចមើលឃើញអាគារបុរាណ។
ស្ពានចាស់មាន ប្រវែង 28 ម៉ែត្រនិងកំពស់ 20 ។ សម្រាប់រយៈពេលទាំងនោះវាអាចចាត់ទុកជាគម្រោងធំមួយ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកពិចារណាលើការពិតដែលថាស្ពាននេះរួមបញ្ចូលស្ថាបត្យកម្មនៃរចនាប័ទ្មខុសគ្នានោះវានឹងក្លាយជាការមើលឃើញតែមួយគត់។ ស្ពាននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងរឹងមាំអស់រយៈពេលបួនសតវត្សប៉ុន្តែសង្គ្រាមបូស្នៀមិនអាចរស់នៅបានទេ។ នៅឆ្នាំ 1993 ពួកសកម្មប្រយុទ្ធបានបំផ្លាញវាទាំងស្រុង។ នៅឆ្នាំ 2005 ស្ពានចាស់ត្រូវបានជួសជុលទាំងស្រុង។ វាត្រូវបានគេជឿថាកំណែថ្មីនេះគ្រាន់តែជាច្បាប់ចម្លងពិតប្រាកដប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែដើម្បីជួសជុលវាឡើងវិញសមាសធាតុទាំងអស់របស់វាត្រូវបានលើកឡើងពីបាតទន្លេ។
| | | |
ស្ពានទី 2 នៅ Mostar ដែលសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់គឺ ស្ពាន Krivoy ។ វាភ្ជាប់បណ្តាញច្រាំងទន្លេតូចៗរបស់ឡូរ៉ុលហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកជានិមិត្ដរូបនៃទីក្រុង។ ជាអកុសលមិនមានប្រភពអំពីកាលបរិច្ឆេទនៃការស្ថាបនាស្ពាននិងស្ថាបត្យករនោះទេប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែបញ្ជាក់ពីសម័យបុរាណរបស់វា។ ថ្វីបើមានឈ្មោះស្ពានក៏ដោយក៏សំណង់របស់វាមានរូបរាងត្រឹមត្រូវនិងមានកម្ពស់ 8,56 ម៉ែត្រ។ ពីច្រាំងទន្លេទាំងពីរអ្នកអាចឡើងជណ្តើរថ្ម។ វាមានទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៃទន្លេ។ មានតែនៅក្នុងរដូវក្តៅប៉ុណ្ណោះទឹកទន្លេហួតឡើងហើយទស្សនីយភាពនេះមិនបើកចំហទេវាប្រែទៅជាវាលភក់រាក់។
ដោយសារវាមិនចម្លែកទេស្ពាន Krivoy ក៏ត្រូវបានកសាងឡើងវិញផងដែរ។ វាត្រូវបានបំផ្លាញដោយទឹកជំនន់នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2000 ។ គំនិតផ្តួចផ្តើមនៃការស្ថាបនាស្ពាននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយូណេស្កូ។ នៅឆ្នាំ 2001 ស្ពាននេះត្រូវបានកសាងឡើងវិញហើយសព្វថ្ងៃនេះវាជានិមិត្តរូបនៃទីក្រុង។
សណ្ឋាគារនៅក្នុងអគារប្រវត្តិសាស្ត្រ
ផ្ទះបុរាណជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារអភិជនតែងតែទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ភ្ញៀវទេសចរ។ សំណង់អាគារចាស់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្នាដៃរបស់កម្មសិទ្ធិកររបស់គេមិនអាចទុកឱ្យព្រងើយកណ្តើយបានឡើយ។ សណ្ឋាគារ "បូជនីយដ្ឋានជាតិបូស្នៀ Muslibegovic" គឺជា "គ្រួសារសំបុក" ដោយ Muslibegovic ។ អាយុរបស់អគារនេះគឺច្រើនជាងបីសតវត្ស។ ផ្នែកមួយនៃអគារនេះគឺសារមន្ទីរមួយដែលអ្នកអាចមើលឃើញធាតុមិនត្រឹមតែរបស់គ្រួសារប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាគំរូនៃអក្សរផ្ចង់អូតូម៉ង់សម្លៀកបំពាក់ចាស់គ្រឿងសង្ហារឹមនិងវត្ថុផ្សេងទៀតពីសតវត្សទី 17 ។ ផ្ទះល្វែងនៅក្នុងសណ្ឋាគារនេះមានការរចនាបែបប្រពៃណីនិងកន្លែងទំនើប។ អគារសណ្ឋាគារនេះគឺជាបេតិកភណ្ឌប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់បូស្នៀហេតុដូច្នេះហើយវាអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកន្លែងទាក់ទាញដ៏សំខាន់មួយនៃតំបន់ Mostar ។
| | | |
ទាក់ទាញផ្សេងទៀត
ស្ពាននេះគឺជាមូលដ្ឋាននៃទិសដៅទេសចរណ៍នៅក្នុងបូស្នៀក្រៅពីភាពទាក់ទាញដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោកវាក៏មានកន្លែងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនដែលអាចជាការរកឃើញពិតប្រាកដសម្រាប់អ្នក។ ជាឧទាហរណ៍ វិហារអ៊ីស្លាម Karagez-Beck ត្រូវបានកសាងឡើងនៅឆ្នាំ 1557 ឬផ្ទះសម្បែងដែលត្រូវបានកសាងឡើងកំឡុងរជ្ជកាលនៃចក្រភពអូតូម៉ង់។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ស្មើគ្នាដើម្បីមើលនៅសាលាប្រជុំនៃឆ្នាំ 1889 ដែលត្រូវបានកសាងនៅជាប់បូជាបញ្ចុះសពរបស់សាសន៍យូដា។ ប៉ុន្តែអគារបុរាណទាំងអស់មិនត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ដូច្នេះពីវិហារគ្រឹស្ទៀនដើមដំបូងមានតែគំនរបាក់បែកនៅលើគ្រាប់ដែលគួរឱ្យចងចាំប៉ុណ្ណោះ។ អាគារបុរាណដែលបាក់បែករួមមាន អាងងូតទឹកអូតូម៉ង់ ។ ចំណុចសំខាន់នេះគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកទេសចរពីព្រោះក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តវាកម្រនឹងប្រាប់អំពីជីវភាពប្រចាំថ្ងៃរបស់បុព្វការីជនហើយការងូតទឹកប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកមួយនៃជីវិតរបស់ពួកគេ។
| | |
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយជាមួយ Mostar?
តំបន់ភាគពាយ័ព្យមានទីតាំងស្ថិតនៅភាគខាងត្បូងឆៀងខាងកើតនៃ បូស្នៀ ដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗឆ្លងកាត់ប្រទេសដូច្នេះវាមិនពិបាកក្នុងការទទួលបានទេ។ ក្នុងទិសដៅនៃទីក្រុងឡានក្រុងតែងតែរត់ហើយសេវារថភ្លើងធម្មតាត្រូវបានបញ្ជូន។